複(fú)合材料的(de)發展最早(zao)可以追溯(su)到稻草與(yǔ)泥漿混合(he)形成的🚩土(tu)坯，其強度(du)性能相對(duì)陶瓷較差(cha)，這也迫使(shi)早期的複(fu)合材料僅(jin)僅應用于(yú)對強度要(yào)求不高的(de)民用領域(yu)。随🔴着工業(yè)技術的發(fā)展，對強度(du)高且比重(zhong)小的材料(liao)需求越來(lai)越迫切🔴，近(jin)代複合材(cai)料也逐🐆漸(jiàn)被大力發(fā)🏒展。

1942年因航(hang)空工業的(de)需要，玻璃(lí)鋼纖維強(qiang)化高分子(zi)材料被🤞發(fā)明。到60年代(dai)，爲滿足航(háng)空航天等(děng)尖端技術(shù)的需求🔴，大(dà)量研制了(le)高❗強度✔️與(yu)高性能的(de)複合材料(liào)，這🙇‍♀️也推動(dong)了先進複(fu)合材料的(de)進步。作爲(wei)複合材料(liào)應用的主(zhu)戰場，其已(yi)被大量應(ying)用于軍用(yòng)及民用飛(fēi)行器，其中(zhōng)美國🛀的V-22魚(yu)鷹直升機(ji)幾乎采用(yong)📞了全複合(hé)材料結構(gòu)，其重🌈量占(zhan)總質量的(de)45%，複合材料(liao)也從非承(cheng)力🔆結構向(xiang)承🚶‍♀️力構件(jian)轉變。如今(jīn)，先進複⛹🏻‍♀️合(he)材料已迅(xùn)速發展爲(wèi)繼金屬、高(gāo)分子及陶(tao)瓷之後第(di)四大結構(gòu)材料之一(yī)，其使用量(liàng)也已成爲(wèi)評🌈判航空(kōng)航天結構(gou)性能優越(yuè)的标志之(zhi)一。

相比其(qi)它複合材(cai)料，先進樹(shù)脂基複合(he)材料具有(yǒu)整體成型(xing)，多💞功能一(yī)體化等特(tè)點，并且其(qi)經濟和社(she)會應用價(jià)值♋較高，已(yi)經♊成爲航(háng)空航天等(děng)領域最重(zhòng)要的一種(zhong)結構材料(liào)，因此對樹(shù)脂基複合(hé)材料的研(yan)究一直是(shi)複合材料(liào)領域探究(jiu)的🌈主題。随(suí)着樹脂基(jī)複合材料(liào)的迅猛發(fā)展，節約成(cheng)本與提高(gāo)生産效率(lü)已成爲複(fu)合材料發(fa)展的關鍵(jian)。而複合材(cai)料的成型(xíng)成本占材(cái)料生産總(zǒng)成本的六(liù)成以上，因(yīn)而發展先(xiān)進的自動(dong)化複合材(cái)料制造技(ji)術，實現制(zhi)😄品的一體(ti)化❗成型已(yǐ)成♻️爲趨勢(shi)，如美🎯國制(zhi)定的低成(cheng)本複合材(cái)料設計與(yǔ)制造規劃(hua)，以及低成(cheng)本複合材(cai)料🍉工藝項(xiàng)目。

在這種(zhong)發展背景(jǐng)下，纏繞成(chéng)型、拉擠成(chéng)型及樹脂(zhī)傳遞模塑(su)🛀🏻成✊型🈲等各(ge)種複合材(cái)料低成本(běn)成型技術(shu)應運而生(sheng)。與其它成(chéng)型技術相(xiang)比，纏繞技(ji)術是發展(zhan)較快的一(yī)種低成本(běn)且高效率(lǜ)的新型制(zhì)造技術，而(ér)且已成爲(wei)複合材料(liao)構件成型(xing)的☎️第二大(dà)主要制造(zào)工🔱藝。複合(he)材料纏繞(rao)成型技術(shù)主要針對(duì)簡形類軸(zhóu)對稱形構(gou)件，并已廣(guǎng)泛應用于(yú)導彈殼體(tǐ)、火箭助推(tui)噴管、壓力(lì)容器及各(gè)種管道☎️等(deng)軍民制造(zào)領域。因此(ci)，纏繞成型(xing)工藝具有(yǒu)廣闊的應(yīng)用前景。

想(xiǎng)要咨詢CFRT材(cai)料 ，請聯系(xì)青島海鐵(tiě)，爲您提供(gòng)優質産品(pǐn)服務。