随(suí)着科學技(jì)術的快速(sù)發展，人們(men)環保意識(shí)逐漸增強(qiang)，“節能減排(pái)”的問題越(yue)來越受到(dao)人們的重(zhong)視。根據國(guó)外📐有關試(shi)驗資料🏃，車(chē)輛減輕自(zi)身質量10%，可(kě)降低油耗(hao)5%~8%。對載貨汽(qì)車來說，減(jian)輕自質量(liàng)還提高了(le)有效載重(zhong)質量，即增(zeng)加了質量(liàng)利用系數(shù)，從而提高(gao)了運輸㊙️效(xiào)率，降低了(le)運輸成本(ben)，這相對來(lai)說也是降(jiàng)低了燃油(you)費用。因此(ci)，在保證汽(qì)車的整體(ti)強度和使(shi)用可靠性(xìng)的前提🏃‍♀️下(xià)，汽車車身(shēn)輕量化是(shì)達到節能(neng)減排的😍重(zhong)要途徑之(zhi)一。

随着國(guó)家對公路(lu)基礎建設(she)的投入，公(gong)路運輸的(de)作用日益(yì)增大，重型(xíng)卡車作爲(wei)公路運輸(shu)的主要工(gōng)具，其車身(shēn)的輕量👄化(huà)受🧑🏾‍🤝‍🧑🏼到越來(lái)越多的商(shang)家和研究(jiū)人員的關(guān)✉️注。

重型卡(ka)車輕量化(huà)的研究途(tu)徑的之一(yī)就是輕量(liàng)化⚽材料的(de)使用。主要(yào)是以低密(mì)度材料替(ti)代鋼鐵材(cái)料和使用(yong)高強度材(cái)料降低鋼(gang)闆厚度規(gui)格。各大汽(qì)車公司已(yi)将采用輕(qing)量化材料(liào)的多少作(zuò)🏃‍♀️爲衡量汽(qì)車生産技(jì)術和新材(cái)料開發水(shuǐ)平是否領(lǐng)先的标志(zhi)。

CFRT作爲新型(xing)輕量化材(cai)料，已經應(yīng)用于汽車(che)領域

在汽(qi)車領域，汽(qi)車輕量化(hua)是實現汽(qi)車工業可(ke)持續發展(zhan)的重要途(tu)徑。從國際(ji)汽車用材(cai)料的發展(zhan)來看，車用(yong)輕量化材(cai)料主要有(yǒu)🔞三類：高強(qiáng)度鋼、輕質(zhì)合金（主要(yao)是鋁、鎂、钛(tài)等合金）和(he)先進複合(he)材料。CFRT密度(dù)隻有鋼的(de)1/5，鋁的1/2，既可(ke)以部分替(ti)代價格昂(áng)貴的☂️工程(chéng)塑料和CFRT材(cái)料制品，也(yě)可以部分(fèn)替代輕質(zhì)金屬材料(liào)（如鋁㊙️、鎂合(hé)金），輕量化(huà)效果最爲(wei)顯著。

使用(yòng)新型CFRT材料(liào)作爲重型(xing)卡車車廂(xiang)，可以有效(xiào)減輕🈲整車(chē)重量，降🥵低(dī)運輸成本(běn)。

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