CFRT 闆(pǎn)材

采用蜂窩(wo)芯做内襯，兩(liang)面闆用CFRT預浸(jin)片材，加入适(shi)量的助劑，在(zài)一✍️定壓力下(xià)，熔融成型爲(wèi)蜂窩闆與預(yù)浸片，在蜂窩(wo)闆的兩面附(fu)上CFRT帶材，讓蜂(fēng)窩闆不但擁(yōng)有更輕和📧更(geng)強的承載能(néng)力，還有更好(hao)的強度/質量(liàng)比和耐沖擊(jī)性，該闆材🍓具(jù)有高模量、高(gao)強度🏃🏻‍♂️和特别(bié)輕的特點，應(yīng)用于集裝箱(xiang)内壁闆，可以(yǐ)以塑代木，耐(nài)海❌水腐蝕，使(shǐ)用壽命長。

CFRT 集(jí)裝箱

利用高(gāo)速的制闆工(gōng)藝，制造全複(fú)合材料海運(yùn)集裝箱。這種(zhong)集裝箱比目(mù)前使用的标(biāo)準産品輕60%，而(er)且極☎️其耐用(yong)，不鏽不腐，在(zài)㊙️制造過程中(zhong)無揮發性有(you)機化合物排(pai)放，使用🍓期滿(man)後可以回收(shōu)利用。

我國是(shì)集裝箱生産(chan)使用大國，世(shi)界上有70%以上(shàng)集裝箱都📐是(shi)中💁國制造。開(kai)發CFRT闆材可以(yi)提高我國集(jí)裝箱在國際(ji)市💚場上競争(zhēng)力。減少木材(cái)大量進口，保(bao)護壞境，具有(you)很好的經濟(ji)效益和社會(hui)效益🚶‍♀️。

CFRT輸油管(guan)道

我國石油(yóu)生産經營中(zhōng)需要大量的(de)輸油管道，這(zhè)些輸油管🔅道(dào)強✏️度差，不耐(nài)老化，帶來了(le)嚴重的安全(quan)隐患。中石油(you)、中石化等大(dà)型油田目前(qián)已形成了655條(tiáo)油氣長輸🧑🏾‍🤝‍🧑🏼管(guan)線，總裏程達(da)到1.02X10km，一些已運(yùn)行了20多年，有(you)的🏃🏻‍♂️甚至達到(dao)40多年，有些管(guan)道已經鏽蝕(shi)、變薄。青島事(shì)故後，國家要(yao)求🌍各地進行(háng)石油管道改(gǎi)造，對CFRT輸油管(guan)道⭐的需求量(liàng)将會不斷增(zēng)長。如果天然(ran)氣管道更新(xin)改造，也是個(ge)潛在的大市(shì)場。

“三明治”夾(jia)層結構石油(you)管道，采用“三(san)明治”夾層結(jie)構生産工㊙️藝(yi)，大大增強了(le)石油管道的(de)耐壓強度，延(yán)長了石油管(guan)道的使用壽(shou)命，爲解決像(xiàng)青島石油管(guan)道破裂造成(cheng)火災的大問(wèn)📐題。

所謂三明(míng)治生産工藝(yi)，就是把CFRT放在(zài)中間層，二面(mian)用保護層💞，在(zai)☁️激😍光的輻射(she)下迅速熔融(rong)，冷風幹燥成(chéng)型。接頭🐕用法(fǎ)蘭鏈接或焊(hàn)接。

CFRT 汽車結構(gou)件

目前，連續(xù)纖維增強熱(rè)塑性複合材(cai)料于汽車的(de)應用受到材(cái)料成本等因(yīn)素的制約，基(jī)體材料主要(yao)還集中㊙️在PP、PA樹(shu)脂基材料。除(chú)以上案例外(wài)，還有許多應(yīng)用⛱️于連杆、汽(qi)車地闆局部(bù)增強、車頂橫(héng)梁、後尾門等(deng)半結構、結構(gou)件的報道，以(yi)及以PC基碳纖(xiān)維增強片材(cái)作爲車内裝(zhuāng)飾件的應用(yong)案例。

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