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以後(hòu)再說X
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近年，随着(zhe)汽車、運動(dòng)、交通運輸(shu)、工業等一(yi)些民用行(háng)業的迅速(sù)發展，人們(men)對複合材(cái)料的需求(qiu)越來越多(duo)，随之産生(sheng)的回收問(wèn)題也日益(yì)嚴重，再加(jiā)上熱塑性(xìng)複合材料(liào)在航空領(lǐng)域得到了(le)成功應用(yong)，國
在(zài)CFRT制備過程(cheng)中，由于熱(rè)塑樹脂的(de)黏度高，與(yǔ)熱固樹🤞脂(zhī)相比其浸(jin)漬難度大(dà)，一般先采(cai)用浸漬工(gong)藝制備出(chu)連續纖維(wéi)增🤟強熱塑(sù)預浸料，之(zhī)後再利用(yòng)成型技❤️術(shù)制備出複(fu)合材料成(cheng)品。國内外(wai)目前已
近年，随(sui)着汽車、運(yùn)動、交通運(yùn)輸、工業等(deng)一些民用(yong)行業的迅(xun)速發💞展，人(rén)們對複合(hé)材料的需(xu)求越來越(yue)多，随之産(chǎn)生的回收(shōu)問題也日(rì)益嚴重，再(zai)加上熱塑(su)性複合材(cái)♉料在航空(kong)領域得到(dao)了成功應(yīng)用，國
随着中國(guo)經濟的發(fa)展和交通(tong)條件的改(gǎi)善，國家對(dui)汽車超載(zǎi)🍉的治理越(yuè)來越嚴格(ge)，減輕汽車(chē)自重、降低(di)CO2排放、提高(gao)🏃♂️有效負載(zǎi)能力🔴，已成(cheng)爲汽車發(fā)展的一種(zhong)趨勢。采用(yong)高強鋼代(dài)替👅傳統的(de)低強度
判斷(duan)冷藏車質(zhi)量優劣的(de)四個指标(biao)按照GB/T 17350-2009，冷藏(cáng)車是🌈指🐕裝(zhuāng)💃備有隔熱(rè)結構的車(che)廂和制冷(lěng)裝置，用于(yu)冷藏運輸(shū)的廂式專(zhuān)用運輸汽(qì)車。參照ATP和(hé)JIS，冷藏車是(shì)指：具⛷️有隔(ge)熱結構，限(xian)⚽制熱
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