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CFRT輕(qīng)量化複合闆(pan)

在同等厚度(dù)條件下，CFRT輕量(liang)化複合闆的(de)強度比玻璃(lí)鋼高三😘倍以(yǐ)上，拉伸強度(dù)可與金屬媲(pì)美，但密度隻(zhi)有金屬的五(wu)分之一，比玻(bo)璃鋼還要低(dī)25%，完全可以達(da)到“以塑🛀🏻代鋼(gāng)”的目的。于❤️玻(bō)璃鋼材質相(xiang)比，CFRT複合闆重(zhong)量一平輕1-2公(gong)斤。...

CFRT輕量化複合(hé)闆

在同等厚(hòu)度條件下，CFRT輕(qīng)量化複合闆(pan)的強度比玻(bo)璃鋼高三倍(bei)以上，拉伸強(qiang)度可與金屬(shǔ)媲美，但密度(dù)隻有金屬的(de)五分之一，比(bi)玻璃鋼還要(yào)低25%，完全可以(yǐ)達到“以塑代(dai)鋼”的目的。于(yu)玻璃鋼材質(zhi)相比，CFRT複合闆(pǎn)重🈲量一平輕(qing)1-2公斤。

CFRT輕量化(huà)複合闆應用(yòng)
（1）商用車輕量(liàng)化
目前汽車(che)輕量化主要(yao)集中在廂式(shì)貨車廂闆和(he)乘用車次結(jie)構件。其中使(shi)用以連續纖(xian)維增強PP爲外(wài)蒙皮的蜂窩(wō)闆可以替💘代(dài)廂式貨車傳(chuan)統的玻璃鋼(gang)車廂闆和金(jin)屬車廂闆，可(kě)非常明顯地(dì)降低廂式貨(huo)車🥰整車質量(liàng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。
以9.6米廂式貨(huò)車爲例，使用(yong)連續玻璃纖(xian)維PP爲蒙皮的(de)蜂窩闆👄可對(duì)金屬車廂減(jian)重1000kg，可對木夾(jia)芯車廂減重(zhòng)🆚800kg，可對玻璃鋼(gāng)車廂減重500kg。按(an)照行業經驗(yan)汽車整備質(zhì)量減少1000kg，每百(bai)公裏的油耗(hào)可降📱低3～6升，以(yi)物流幹線車(che)輛每年20萬公(gōng)裏的行駛裏(lǐ)程計算，每年(nián)每台車最低(di)👈可節約燃油(you)成本52000元。
（2）乘用(yong)車輕量化
在(zai)乘用車輕量(liàng)化中，連續纖(xian)維織物增強(qiang)熱塑性複合(he)材料目🧑🏽‍🤝‍🧑🏻前被(bei)國外企業更(geng)加廣泛的采(cai)用。通過對織(zhi)物增強的熱(re)塑性複合材(cái)料片材的模(mo)壓加注塑的(de)工藝使得制(zhì)件的成本更(geng)低、重量更輕(qing)且保持良好(hǎo)的物理性能(néng)。
（3）軌道交通的(de)輕量化
在軌(gui)道交通領域(yù)使用玻璃纖(xian)維PP單向帶鋪(pù)層的3mm厚薄💞闆(pan)經過阻燃處(chù)理，被應用在(zài)棚車内襯闆(pan)用來替代傳(chuan)統的⁉️竹膠闆(pǎn)，來增加對棚(péng)車廂體的保(bǎo)護，并且大幅(fu)度的降低車(chē)體重量，最終(zhōng)達到節能的(de)效果。
（4）航空航(hang)天輕量化
青(qīng)島海鐵複合(he)材料爲深圳(zhen)某航空公司(si)定制的CFRT複合(he)材料🈲航空箱(xiāng)實現了抗撞(zhuang)擊以及輕量(liang)化的要求，同(tong)時還具💜備良(liáng)好的自熄🐆滅(mie)性、低煙和燃(ran)燒産品無毒(du)等優異的阻(zu)燃特性，強化(huà)了航空器飛(fei)行的安全性(xing)。
青島海鐵緻(zhi)力于連續纖(xian)維熱塑性複(fú)合材料的研(yan)發、生💞産和🙇‍♀️銷(xiāo)售，努力開發(fā)30多種新産品(pǐn)，積極推動新(xīn)材料在冷藏(cáng)車等交通運(yùn)輸領域、建築(zhu)家居領域、石(shi)油管道領域(yu)的 “以塑代鋼(gāng)”，助力我國雙(shuāng)碳目标實現(xiàn)。

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