由于纖(xian)維增強形(xing)式存在着(zhe)一定的特(te)殊性，因此(ci)并☁️不是所(suo)有🚶的成型(xíng)工藝都适(shì)合連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(hé)材☁️料。目🐆前(qian)，能夠适🌍合(he)在連續纖(xian)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料制備(bèi)上應用的(de)成型工藝(yì)有以下數(shu)種🌈，最常見(jian)的包括模(mó)壓成型、樹(shu)脂注射成(chéng)型、纏繞成(chéng)型🐇以及拉(la)擠成型。其(qí)中模壓成(cheng)型是最常(chang)見的，纏繞(rao)成型及拉(la)擠成💃🏻型❌是(shi)新興的。 

連(lian)續纖維增(zēng)強樹脂基(ji)複合材料(liào)（cfrtp）具有強度(du)高、密度低(di)、可設計💞性(xing)強等特點(dian)，廣泛應用(yong)于民用航(háng)空領域⛱️。自(zì)20世紀80年代(dai)以來，随着(zhe)連🤩續纖維(wéi)增強的熱(re)塑性預浸(jìn)料纖維浸(jìn)漬技術，以(yi)及低成本(ben)制造技術(shu)的成熟🌈和(he)發展，連續(xu)維增強熱(rè)塑複合材(cai)料憑借💁其(qi)特有的♌優(yōu)勢逐漸在(zai)💋商用航空(kong)工業領域(yu)得到應用(yong)。

目前航空(kōng)工業使用(yòng)的熱塑性(xìng)複合材料(liào)主要以聚(ju)🤩醛⛹🏻‍♀️醛🌈酮（PEEK）、聚(jù)苯硫醛（PPS）和(he)聚醛酰亞(yà)胺（PEI）等特種(zhong)工程塑料(liào)爲基體樹(shù)🔞脂，連續纖(xiān)維爲增強(qiáng)材料。與傳(chuan)統的熱固(gu)性複合材(cái)料相比，連(lián)續纖維增(zēng)強熱塑性(xìng)複合材料(liào) 具有如下(xia)的優點:

（1）韌(rèn)性好、疲勞(láo)強度高、沖(chòng)擊損傷容(róng)限高，可以(yǐ)滿足航空(kōng)工業材料(liào)适航認證(zheng)中較高的(de)損傷容限(xian)的要求。

（2）熱(rè)塑性預浸(jìn)料可長期(qi)在室溫下(xià)存儲，而環(huán)氧樹脂等(děng)熱✔️固性預(yu)浸料存儲(chu)條件苛刻(ke)，且有操作(zuò)壽命和剩(sheng)餘力學壽(shòu)命♋的限制(zhi)。

（3）熱成型工(gōng)藝性好、成(chéng)型周期短(duǎn)、生産效率(lǜ)高，可以采(cai)用原位自(zi)動鋪放、熱(re)模壓、真空(kong)吸附等工(gong)藝成型。

（4）邊(bian)角料或廢(fei)料可再熔(róng)融成型或(huo)回收利用(yòng)。

（5）産品設計(jì)自由度大(dà)，可制成複(fu)雜形狀，成(cheng)型适應性(xing)廣。

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