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纖(xiān)維增強複合(hé)材料是目前(qian)唯一被認爲(wei)能夠解決😄基(ji)礎設施腐蝕(shí)問題及實現(xian)長壽命和高(gao)性能的結構(gou)材料,因此複(fú)合材料結構(gòu)在面廣量大(da)的土木、交通(tōng)、船舶、海洋等(deng)工程領域擁(yong)有更廣闊的(de)應
纖維增強(qiang)複合材料 是(shì)目前唯一被(bei)認爲能夠解(jie)決基礎設施(shī)腐蝕問題及(ji)實💘現長壽命(ming)和高性能的(de)結構材料,因(yin)此複合材⛷️料(liao)結構在面廣(guang)🐪量大的土🧑🏽🤝🧑🏻木(mù)、交通、船舶、海(hǎi)洋等工程領(ling)域擁有更廣(guǎng)👉闊的應用前(qián)景,且已呈現(xian)出良好的發(fā)展态勢。近三(san)十年來,國内(nèi)外相關科研(yán)、設計、生産單(dan)位的研究人(ren)員已在複👈合(hé)材料結構的(de)體系創新、制(zhì)造工藝、受力(li)機理、長期性(xing)能等方面開(kāi)展了大量的(de)基礎研究與(yǔ)産品研發🔱工(gong)作,創造💃性地(di)解決了一些(xiē)傳統結構材(cai)料不💋能協調(diào)解決的受力(li)-功能-耐久的(de)工程難題,形(xing)成了系列成(cheng)果;複合材料(liao)結構已逐步(bu)成爲結構工(gong)程領域的重(zhòng)要學科方向(xiàng)⁉️。
纖維增強複(fú)合材料 由于(yú)能夠顯著提(ti)高工件的力(li)學性能而被(bei)廣泛應用于(yu)航空航✍️天領(ling)域。傳統的注(zhù)塑成型、壓模(mó)成型、纖🤩維纏(chán)繞等🌏制造工(gong)藝存在模具(jù)成本高、工藝(yi)複雜、成🌈型時(shí)間相對較長(zhǎng)、制造工藝困(kùn)✏️難等局限性(xìng),因此有學者(zhe)提出♊利用增(zeng)材制造方法(fǎ)⛷️制造纖維增(zēng)強複合♉工件(jian)。
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