連(lián)續纖維增強熱塑(su)性複合材料 已經(jīng)廣泛應用于氣車(chē)部件的連續纖維(wei)增強熱塑性🆚複合(hé)材料✔️，已有多項大(da)批量應用案例。諸(zhu)如，歐寶🛀Astra OPC跑車的座(zuò)盆是首款采用連(lian)續纖維增強熱塑(su)性複合材料片材(cai)替代鋼制骨架的(de)座椅産品，使得該(gai)部件質量由1.5kg降至(zhi)0.8kg。在2015年，奔馳公司采(cǎi)用約1mm厚的連續玻(bo)⭕纖增強PA6片材與40%短(duan)玻纖曾強耐沖擊(jī)PA6，通過重疊注塑🔞工(gōng)藝爲AMGGT生雲了🔅全新(xin)的輕量化座盆。

本田公司推出(chū)的larity氫電混合動力(lì)燃料電池車型中(zhong)，采用連續玻纖增(zeng)強PA6基材片材、随機(ji)纖維取句的玻🌂纖(xian)增強PA6片材、高性能(néng)PA6三種材料采一次(cì)性注塑成型技術(shù)，成功爲此款車型(xing)開發出了全世界(jiè)首個混合注塑成(chéng)型後保險杠，連續(xù)纖維🌈增強片材與(yu)高性能PA6材料爲後(hòu)保險杠提供了極(ji)高的機械強度與(yu)優異♌的動态能量(liàng)吸收性能，同時随(suí)機纖維取向的玻(bo)纖增強片材賦予(yu)了複雜幾何部件(jian)在🔞注塑過程的工(gōng)藝填充性，該部件(jian)重量相比鋼制産(chan)品降㊙️重50%。

法國Cetim與Pinette合(hé)作開發了一種複(fú)合材料制品快速(sù)成型☂️系🔴統，集成了(le)連續纖維增強熱(re)塑性片材在線成(chéng)型✂️、自動化轉運和(he)重疊注塑的複合(hé)材料部件批量化(huà)生産線。開展了多(duō)項基于連續✌️纖維(wei)增💋強熱塑性複合(hé)材料的汽車部件(jiàn)項目的研究開發(fā)，例如前保險🐆杠橫(héng)梁、座椅靠背、下擺(bǎi)臂🌈等部件。

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