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CFRT成型(xing)多層産品(pǐn)新能源汽(qi)車電池支(zhī)架有什麽(me)優勢

作者(zhe):青島海鐵(tie) 發布時間(jian):2025-11-30 次浏覽

CFRT連(lián)續纖維增(zeng)強熱塑性(xìng)複合材料(liao)制造技術(shù)與熱固性(xìng)樹脂基複(fú)合材料相(xiang)比,熱塑性(xing)樹脂基複(fú)合材料具(jù)有以下特(tè)點:①優異🏃🏻‍♂️的(de)抗沖擊韌(rèn)性,耐疲勞(láo)損傷性⛷️能(neng);②成型周期(qi)短💋,生産效(xiao)率高;③纖維(wéi)預

 CFRT 連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料制造(zao)技術與熱(re)固♻️性樹脂(zhī)基複合材(cái)料相比,熱(re)塑性樹脂(zhi)基複合材(cai)料具有💋以(yi)下🤩特點:①優(yōu)異的抗沖(chòng)擊韌性,耐(nài)疲勞損傷(shāng)性⛹🏻‍♀️能;②成型(xing)周期短,生(sheng)産效率高(gāo);③纖維預浸(jin)料不必低(dī)溫👅存放,無(wu)限儲存期(qi);④制品可重(zhòng)複加工、廢(fèi)舊制品可(ke)再生利用(yong);⑤可實現熱(rè)焊接。以往(wang)的熱塑性(xing)樹脂基複(fu)合材料因(yin)力學性能(neng)偏低、尺寸(cun)穩🏃‍♂️定性差(cha)等問題,在(zai)汽車結構(gòu)上🤟鮮有應(ying)用。然而随(sui)着高性能(néng)熱塑性樹(shù)脂基體及(jí)其連續纖(xiān)維複合材(cai)料的出現(xiàn),使💞其在汽(qi)車上的應(ying)用受到了(le)廣泛關注(zhu)。

 

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 CFRT成型産品(pin) 支架的工(gōng)作是将電(diàn)池(重約10 kg)牢(láo)牢地固定(ding)在汽車後(hou)🐇艙中,即使(shi)受到碰撞(zhuàng)中出現的(de)相當大的(de)加速力,也(ye)要單獨夾(jiá)緊。支架的(de)設計是爲(wei)了确保大(dà)部分的力(li)🌐通過複合(hé)材料📞的連(lián)續玻璃纖(xian)維從應用(yòng)點轉移。這(zhè)就充分利(li)用了CFRT材料(liào)所提供的(de)優異強度(du)和剛度。CFRT複(fu)合材料的(de)優點是,與(yǔ)纖維增強(qiang)的注射成(cheng)型的化合(he)🌈物不同。例(li)如,它在高(gao)持續應力(li)下不會出(chu)現蠕變,因(yin)🏒此不會變(bian)🔞形。這确😘保(bǎo)了電池被(bèi)永久地固(gù)定住。坯料(liào)還擁有高(gāo)度的疲勞(láo)強度,這确(que)保了材料(liao)不會因頻(pin)繁或劇烈(liè)的振動(如(ru)坑窪造成(cheng)的振動)而(ér)變脆,并随(suí)着時間的(de)推移出🏃🏻現(xiàn)裂縫。

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