纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料 在航(hang)空航天領域(yù)發展迅猛，爲(wèi)有限和批量(liàng)生産航天航(hang)空結構件提(ti)供了靈活和(he)高性價比的(de)過程，如制備(bèi)整流罩、支架(jià)、彈道套🥵、底座(zuo)電子闆、地面(mian)材料、電👌網鳍(qi)、翅膀、天線、發(fa)動機進氣口(kǒu)和裝載門行(háng)等。纖維增強(qiáng)熱塑性複合(he)材料可沿特(te)定方向調控(kòng)纖維；纖維與(yǔ)樹脂的混合(hé)體能在空腔(qiang)中流動，可制(zhi)備複雜🚶形狀(zhuang)的零件且保(bao)持優異性能(neng)💋；制作過程中(zhong)可整合電磁(cí)屏蔽❓材料，插(cha)🆚入、集成和封(feng)裝組件作爲(wei)原料溶液的(de)一部分。

纖維(wei)增強的複合(he)材料有三種(zhong)短纖維、長纖(xiān)維和連續纖(xian)♊維增強複合(hé)材料（CFRTP）

連續纖(xian)維增強熱塑(sù)性複合材料(liào) 是以連續纖(xiān)維作爲增強(qiáng)材料，以熱塑(su)性樹脂爲基(jī)體。

連續的纖(xiān)維在承力方(fāng)面與短纖維(wéi)和長纖維有(yǒu)更好一✍️緻性(xìng)🤟，其複合材料(liào)具有優異的(de)力學性能，輕(qing)質，耐腐蝕，可(kě)回收🤟，是一種(zhong)能有效替代(dài)鋼材的材料(liào)。

連續纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料 （CFRTP）是以(yi)連續纖維作(zuò)爲增強材料(liao)，以熱塑性樹(shù)脂爲基體，在(zài)特定設備上(shang)以一定加工(gong)工藝制得，纖(xiān)維排列長度(dù)與成品大小(xiao)相同的材料(liào)。

在纖維增強(qiang)複合材料中(zhong)，複合材料的(de)性能随着增(zeng)強纖🙇🏻維的長(zhang)度的增加而(ér)提升。但纖維(wéi)長度超過臨(lin)界長度後⛹🏻‍♀️，複(fu)合材料發生(shēng)破壞，通過纖(xian)維的斷裂、與(yu)基體的脫粘(zhān)、從基體中拔(ba)出等🎯過程消(xiāo)耗更多能量(liàng)；纖維長度與(yu)制品尺寸相(xiàng)同，連續纖維(wéi)增強複合材(cái)📱料受載荷時(shi)有較高承載(zǎi)力。

連續纖維(wei)增強熱塑性(xìng)複合材料 CFRTP的(de)加工工藝越(yue)來越成熟，成(chéng)本降低，以其(qi)特點在商用(yòng)航空工業領(ling)域得到應用(yong)。空客公司和(hé)波音公司等(deng)航☔空制造企(qi)業成🌈立了研(yán)究機構進行(háng)技術研發♉，我(wo)國商用客機(jī)在該領域的(de)研究尚屬空(kōng)白。商用客機(jī)上常用的熱(re)塑性複合材(cai)料主要以聚(jù)🏃🏻醒酸酮（PEEK）、聚🛀酵(jiao)酰亞胺（PEI）等爲(wei)基體。目前市(shì)場上高端🙇‍♀️特(te)種工，程塑造(zào)及其增強纖(xian)🌈維基本被國(guó)外🤟公司占據(jù)，國際商用航(háng)空制造領域(yu)對其需求增(zēng)大，推動國内(nèi)熱塑複合材(cai)料的發展。

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