赛尔号㊙️6苍穹烈火🌈 比亞迪率先采㊙️用CFRT材🌈料㊙️應🌈用汽㊙️車電池🌈底🌈護闆

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以後再說X

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由(you)CFRT材料制造而成的(de)高抗沖型動力電(dian)池底護闆在比亞(yà)迪标🔅志性車型 -- 首(shǒu)款采用刀片電池(chí)的“漢EV”裝車驗證後(hòu)，代替了傳統的鋼(gāng)制、鋁材底護闆.

由(yóu)CFRT材料 制造而成的(de)高抗沖型動力電(dian)池底護闆在比亞(yà)迪标志性車型 -- 首(shou)款采用刀片電池(chi)的“漢EV”裝車驗證後(hòu)，代替⭐了傳統的鋼(gang)制、鋁材💔底護闆，開(kai)始在漢EV批量裝車(che)；現已🌂形成三個系(xì)列♻️，并延伸🚩到唐EV、宋(song)EV、秦EV、海豚等新能源(yuán)車型。
除了比亞迪(di)汽車外，目前其他(ta)新能源汽車電池(chí)護闆仍以金屬材(cai)料爲主，相信随着(zhe)比亞迪汽車三年(nián)來的應用♻️，未來會(huì)有🐇越來越多的汽(qì)車廠商開始采用(yong)CFRT材料🐉。所以在未來(lai)，多專業、跨行業、上(shàng)下遊全産業鏈一(yi)體化的聯合發展(zhan)己經成爲一種有(you)效的、快速的、互惠(huì)共利的協同發展(zhan)🐇模式；新技術、新工(gōng)藝、新設備趨向更(geng)加成熟與廣泛應(yīng)用💋。

汽車群側闆主(zhu)要由若幹層連續(xù)纖維增強熱塑性(xing)複合材料層相互(hù)疊加固連而成，彎(wan)曲強度、沖擊強度(du)以及各方向的拉(la)伸強度都較好，整(zheng)體的柔韌性也較(jiào)佳，具有較好的耐(nai)沖擊和抗緩沖效(xiao)果，受沖擊不易斷(duàn)裂💰，使用壽命較長(zhang)，該産品質量輕⭕，符(fú)合現代社會輕量(liàng)化設計的理念，結(jie)構簡單，制作方便(bian)，所需♌的成本較低(di)，所選用的材料均(jun)可再利用，具有✊較(jiào)好👉的環保性能。
行(hang)業分析人士表示(shi)，現階段，CFRT材料在全(quan)球纖維增強熱😘塑(sù)❌性⭐塑料💁市場中份(fèn)額占比小，未來增(zeng)長空間大。2021年，全球(qiú)連續纖維增強熱(rè)⭐塑性塑料市場規(guī)模約爲3.3億美元，到(dao)2025年将🐅增長至🚶‍♀️4.2億美(mei)元，年均複合增速(su)爲6.2%。新型材料以及(jí)新型工💘藝應用在(zai)⭐連續纖維增強熱(rè)塑性塑料生産中(zhōng)的研究仍在不斷(duan)深入，未來新型連(lián)續纖維增強熱塑(sù)性塑料産品将不(bú)斷湧現，将推動其(qi)市場份額占比㊙️不(bú)斷提🧑🏾‍🤝‍🧑🏼高。

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