熱塑性複合(hé)材料是指以(yi)熱塑性樹脂(zhi)爲基體，以各(gè)種🌍纖維如玻(bo)璃纖維（簡稱(cheng)玻纖）、碳纖維(wei)和芳烴纖維(wei)等爲增強材(cai)料，兩者共混(hun)後制成的複(fú)合材料。熱塑(sù)性複合材料(liao)根據樹脂基(ji)體及複合後(hou)的性能，可分(fen)爲高性能複(fu)合材料📞、通用(yong)型複🚶‍♀️合材料(liào)等🏃。高性能複(fu)合材料是以(yǐ)優良纖維增(zeng)強的高性能(néng)熱塑性樹脂(zhi)（如碳纖維、芳(fāng)綸纖維等），其(qi)比強度和比(bǐ)模量較高，并(bing)且可在200℃以上(shang)的環💃境中長(zhang)期使用；通🈚用(yong)型複合材料(liao)👌是💔以玻纖及(ji)其制品增強(qiáng)的通用型熱(rè)塑性樹脂[如(ru)PP（聚丙烯）、PE（聚乙(yǐ)烯）等]。根據增(zeng)強材💯料在複(fú)合材料🏃‍♂️中的(de)💜形狀，可分爲(wei)短纖維增強(qiang)熱塑性複合(he)材料、連續纖(xian)👉維增強熱塑(sù)性複合材料(liào)等。短纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)🔞合材料的纖(xiān)維（長0.2~0.7 mm），以均勻(yún)無定向方式(shi)分布在樹脂(zhī)基體中[w（纖♈維(wéi)）=30%（相對于複合(he)材料總質量(liàng)而言），各向同(tong)性；連續纖維(wei)增強熱塑性(xìng)複合材料是(shì)連續纖維📱氈(zhan)或布，按鋪層(ceng)方向分布，屬(shu)非均🐇質材料(liào)。通常，連續纖(xian)維增強熱塑(sù)性複合材料(liào)🔴的力學性能(néng)優👄于短纖維(wéi)增強複合材(cai)料。

熱塑性複(fú)合材料在民(min)機應用中的(de)優勢熱塑性(xing)複合材料具(ju)有剛度高、加(jiā)工成本低以(yi)及可重新加(jia)工等優🌐點，同(tong)時兼具良好(hao)的阻燃、低煙(yan)和無毒性能(neng)，并且其固化(huà)周期短、形成(chéng)🈲過程是非熱(rè)壓罐工藝，而(ér)這些固有屬(shǔ)性恰恰是熱(rè)固性複合材(cai)料所不具備(bei)的㊙️，故熱塑性(xìng)複合材料可(ke)成爲輕質、低(dī)成本的航空(kōng)結構用理想(xiǎng)材料”

熱塑性(xìng)複合材料耐(nai)高低溫性能(néng)優異，在較大(da)的溫差下，構(gòu)🔴件能👣保持基(jī)本尺寸不變(bian)；通過合理的(de)設計，還可提(ti)供其他傳統(tong)材料無法實(shi)現的優異特(tè)性（如良好的(de)😍抗疲勞🈲性、抗(kàng)振性、耐腐性(xìng)、耐久性、吸波(bō)性和透波性(xìng)等），故其具有(yǒu)良好的發展(zhǎn)潛力和空間(jian)。與傳統鋁合(he)金及熱固性(xing)複合材料相(xiàng)比，熱塑性複(fú)合材料可明(ming)顯減少使用(yòng)維護費用、降(jiàng)低壽命周期(qi)成本，特别是(shi)當飛機進人(ren)老齡化階段(duàn)後📱差别更爲(wei)明顯圖。

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