蜂窩闆是近代(dài)新興的一種輕型(xíng)複合結構材料，自(zi)問世以來就備受(shòu)航空航天界親睐(lài)。

1940年，英國的希爾（hill）教(jiāo)授首次以桃花芯(xīn)木爲面闆，巴薩木(mù)💰爲芯子，疊層複合(hé)作爲機翼成功應(yīng)用于飛翼式飛機(jī)上，大⁉️大降低了飛(fēi)機重量。後來，德國(guo)哈威蘭飛機公司(sī)🌈生産的🈲“蚊式”飛機(jī)也采✊用這種㊙️夾芯(xin)結構。自♌此，将兩層(ceng)較薄“面闆材料”和(he)低密度“芯子”疊層(ceng)複合✉️以增加彎曲(qǔ)強度、減少重量的(de)概念被廣泛應用(yong)。1945年，美國杜法公司(sī)和馬丁公司成功(gōng)将金屬蜂窩夾芯(xin)闆應用到飛機結(jie)構上，并體現出了(le)優異性能。到20世⁉️紀(jì)50年代，由于塑料纖(xian)維工藝技術的發(fā)展，玻璃鋼蜂窩結(jie)構問💁世，從此蜂窩(wō)制品開📐始進入成(cheng)熟期。

到20世紀60年代(dai)，高模量、高剛度的(de)纖維增強複合材(cái)料⭐開始出☁️現，砌纖(xian)維複合材料和碳(tan)纖維複合材料的(de)⁉️工業🐪化生産推動(dong)了面闆材料的發(fā)展。

到1972年，美國杜邦(bāng)公司研發了芳綸(lún)紙蜂窩，即Nomex蜂窩，其(qi)比⁉️強度、比剛度高(gāo)（一般爲鋼的9倍），隔(ge)音、隔熱、耐疲勞性(xing)好，至今💰仍被廣泛(fàn)⚽應用。二十年後，杜(du)邦公司又通過改(gai)變📧Nomex的聚合物分子(zǐ)🏃🏻‍♂️結構，研發了性能(neng)相對更高的Korex蜂窩(wo)。後來，随着玻🤟璃纖(xian)維複合材料、碳❄️纖(xian)維複合材料、芳香(xiāng)族聚酰胺複合材(cai)料等纖維📞增強熱(rè)塑性基體複合材(cái)🌈料的不斷發展，“三(sān)明治”式蜂窩闆的(de)種類日趨多💔元化(huà)，其性能不🔴斷提高(gao)，應用領域也逐漸(jiàn)🥰擴大機械輕量化(huà)的發展，加快了節(jiē)能減排的前進步(bù)伐，尤其是在“克克(ke)計較”的航空航天(tiān)領域。

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