在過去的幾十年(nián)中，複合材料由于(yu)具有出色的特性(xìng)🐆，例如比💃🏻剛度高、比(bi)強度高、制品結構(gou)可設計性強、熱穩(wen)定性🧡好、質輕、疲勞(lao)極限高和使用壽(shòu)命長等，因而其得(dé)到了廣泛應用⛱️。纖(xian)維增強樹脂基複(fú)合材料中的樹脂(zhī)基體一般分爲熱(re)固性樹脂和熱塑(sù)性樹☎️脂兩種。熱固(gu)性複合材料的單(dān)向預浸料已經發(fā)展了很多年并且(qie)廣泛應用于航空(kōng)航天、汽車等領域(yu)。

但是熱固性材料(liao)仍然存在成型周(zhōu)期長、局部損傷難(nán)以修複💘、無🤩法重複(fu)使用等缺點。

與熱(rè)固性複合材料相(xiang)比，熱塑性複合材(cái)料具有高韌性、高(gāo)抗🔞沖擊、成型周期(qi)短、生産效率高、易(yì)修複、可回收、成本(běn)低等優點，這一系(xì)列對比使得纖維(wei)增強熱塑性複合(hé)材料在汽車輕量(liàng)化、節能、可持續發(fā)展的背景下擁有(yǒu)廣闊的發展前景(jǐng)。但由于📱熱塑性樹(shù)脂在浸漬纖🈲維的(de)過程中需要高壓(ya)和高溫條件，通🔞常(chang)熱塑性基體的浸(jin)漬條件比熱固性(xìng)基體要差，這将大(da)大削♊弱熱塑性複(fú)合👄材料的機械性(xing)能，因此如🌈何優化(huà)浸漬條件一🛀直是(shi)制備熱塑性複合(he)材料需要解決的(de)主要問題之一

根(gen)據纖維殘留長度(du)的不同主要分爲(wèi)短切纖維複合💛材(cái)料🐆（SFRT）、長纖維增強複(fu)合材料（LFRT）和連續纖(xian)維增強複合材料(liào)（CFRTP）。連續纖維增強複(fú)合材料 的制備方(fang)法主要包括原位(wèi)聚合技術、粉末浸(jin)漬法、混🌈編法和🌈熔(róng)融浸漬法。其中，熔(rong)融浸漬法的工藝(yì)簡單，在生産♋過程(chéng)🔴中基🌈本不産生污(wū)染物，并且成本低(dī)廉、可連🈲續化生産(chǎn)，其制備的預浸料(liao)的質量更易控制(zhì)。熔融浸漬模具是(shi)熔融浸漬工藝的(de)核心區域，其結構(gòu)優化是提高預浸(jin)帶性能的關鍵🌐之(zhī)。

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