随(suí)着中國經(jīng)濟的發展(zhǎn)和交通條(tiao)件的改善(shàn)，國家對💋汽(qì)車超載的(de)治理越來(lái)越嚴格，減(jiǎn)輕汽車自(zì)重、降低CO2排(pai)放、提高有(you)效⛷️負載🛀能(néng)力，已成爲(wèi)汽車發展(zhan)的一種趨(qu)勢。采用高(gāo)強鋼代替(tì)傳統的低(dī)強度級别(bié)鋼種來生(shēng)産汽車📧結(jié)構件，是🔱汽(qi)車輕量化(huà)的主要途(tú)徑。重型卡(kǎ)車車廂闆(pǎn)占整車空(kong)載标重的(de)比例較大(dà)，故車廂👄闆(pan)的輕量化(hua)、高強化是(shi)降低汽車(chē)自重的必(bi)然☔選擇。未(wei)來幾年，國(guó)内各大卡(ka)車制造廠(chǎng)必将相繼(ji)對車廂闆(pan)進行升級(ji)換代。

随着(zhe)節能環保(bao)和低碳經(jīng)濟的發展(zhan)，連續纖維(wéi)增強熱塑(sù)性複合🌈材(cái)料（CFRTP）以輕質(zhì)高強、抗沖(chòng)擊韌性高(gāo)、耐疲勞損(sǔn)傷性能高(gāo)、可設計性(xìng)💛強、耐熱性(xìng)好、耐化學(xué)腐蝕性和(hé)耐水性好(hǎo)、生産效率(lǜ)高、易于儲(chǔ)存并可焊(hàn)接、循環利(lì)用等一系(xì)列優勢，成(cheng)爲下一代(dài)複合材料(liào)在軍民用(yòng)領域的主(zhǔ)要發展方(fāng)向，目前已(yǐ)經被應用(yòng)于車廂領(lǐng)域。

CFRTP熱塑性(xìng)複合材料(liao)應用于車(chē)車廂領域(yu)具有如下(xia)的優點。

（1）韌(rèn)性好、疲勞(lao)強度高、沖(chòng)擊損傷容(róng)限高，可以(yi)滿足航空(kōng)工業👌材料(liao)适航認證(zhèng)中較高的(de)損傷容限(xiàn)的要求。

（2）熱(rè)塑性預浸(jìn)料可長期(qī)在室溫下(xia)存儲，而環(huán)氧樹脂等(děng)熱固☎️性預(yù)🔅浸料存儲(chu)條件苛刻(ke)，且有操作(zuò)壽命和剩(sheng)餘力學壽(shòu)命的限制(zhì)。

（3）熱成型工(gong)藝性好、成(chéng)型周期短(duan)、生産效率(lǜ)高，可以采(cǎi)📱用原位自(zi)🥵動❄️鋪放、熱(re)模壓、真空(kōng)吸附等工(gōng)藝成型。

（4）邊(bian)角料或廢(fei)料可再熔(rong)融成型或(huò)回收利用(yong)。

（5）産品設計(ji)自由度大(da)，可制成複(fú)雜形狀，成(chéng)型适應性(xìng)廣。

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