連(lián)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fú)合材料(liao) （CFRTP）最早應(yīng)用于航(háng)空航天(tian)領域，随(sui)着制造(zào)技術的(de)不斷發(fa)展🌈和市(shi)場需求(qiú)的不斷(duan)擴大，CFRTP在(zai)醫療、體(ti)育器械(xie)、筆記本(běn)電腦外(wai)殼、風電(diàn)🤩葉片🌍等(děng)民用領(ling)域的應(yīng)用也，得(de)到了拓(tuò)展。與CFRP材(cái)料相比(bǐ)，相同強(qiáng)度下CFRTP複(fú)合材料(liào)筆記本(ben)電腦外(wài)殼的厚(hòu)度減薄(báo)10%，重量減(jiǎn)少10%：CFRTP複合(hé)🚩材料的(de)風電葉(ye)片延展(zhǎn)🚩性更好(hao)，更具韌(rèn)性，不易(yì)損壞；再(zài)者，對于(yu)♻️工業生(shēng)産來說(shuō)CFRTP複合材(cái)料的産(chǎn)能更高(gao)，通過低(di)壓加熱(re)就可以(yi)🤩快速、高(gāo)🥵效地成(cheng)型，能實(shi)現🔴量産(chǎn)；另外，熱(re)塑性産(chan)品可回(hui)收利用(yong)的特性(xing)也爲最(zui)終🏒産🌍品(pǐn)的環保(bao)性。

熱塑(sù)性複合(he)材料已(yǐ)成爲民(min)機（民用(yong)飛機）的(de)首選結(jie)構材料(liào)😘，其用👣量(liàng)占機體(tǐ)質量的(de)百分比(bǐ)更是成(cheng)爲衡量(liàng)民機先(xian)進性的(de)重要指(zhi)标之一(yī)。熱塑性(xìng)材料是(shi)在加熱(rè)狀态下(xià)加工成(chéng)型的塑(su)料制品(pin)，經複合(he)強化後(hou)，力學性(xìng)能可得(dé)到大幅(fu)提高。熱(rè)塑性材(cai)料的某(mǒu)些性能(neng)在一定(ding)程度上(shàng)超越了(le)金屬材(cái)料，并可(ke)替代部(bù)分金屬(shǔ)材料。熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)質🔞量較(jiao)輕，在滿(mǎn)足使用(yòng)要求的(de)同時可(ke)減㊙️少構(gou)件質量(liàng)，使得㊙️民(min)機自身(shen)質量減(jiǎn)輕，從而(er)有效提(ti)高了其(qi)承載量(liàng)。

在航天(tiān)航空領(ling)域，由于(yu)CFRTP複合材(cái)料具有(you)高強、輕(qing)質等優(you)良特性(xìng)✔️，已經用(yong)于飛機(jī)座椅等(deng)零部件(jian)，但一直(zhi)以來民(mín)機制🔱造(zào)商也非(fei)常關注(zhu)該材料(liao)在民機(ji)主承力(lì)構件上(shang)的應用(yòng)，并開展(zhǎn)了衆多(duō)👣研究。漢(hàn)莎航空(kōng)公司的(de)全碳舒(shū)适線（CL）6510全(quán)平商務(wu)艙座✌️椅(yǐ)采用CFRTP複(fú)合材料(liào)，一次性(xing)爲其整(zheng)個機體(ti)減重25%。2017年(nian)，巴黎航(hang)展㊙️上，法(fǎ)國“熱塑(sù)性弓形(xíng)盒”

項目(mù)也展出(chu)了全尺(chǐ)寸CFRTP複合(hé)材料機(ji)身驗證(zhèng)件。這也(ye)意味🧡着(zhe)，下一代(dai)單通道(dao)飛機或(huo)将迎來(lái)熱塑性(xìng)複合🔴材(cai)料機翼(yi)和機身(shen)。

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