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材料資訊(xùn)随着人類科技(jì)的快速發展,航(háng)空航天、武器裝(zhuang)備等高精尖領(ling)域🌏越來越受到(dao)人們的重視,尋(xún)找一種輕質、高(gao)模量、高強度的(de)🙇🏻材料已經成爲(wei)許多科研工作(zuò)者的研究方向(xiang)。纖維增強樹脂(zhī)基複合材
熱塑性樹脂作(zuo)爲先進複合材(cái)料的基體,目前(qian)已成爲纖維♈增(zeng)強樹脂基複合(he)材料研究的主(zhǔ)流。有關熱✔️塑複(fú)合材料的制造(zao)方法可以利用(yòng)其再熔融和再(zài)成型的特點,可(kě)以實現不同于(yú)熱固性複合材(cái)料
目前,針對CFRT連(lián)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liào)的成型⛷️工藝的(de)研究主要集中(zhong)在材料的自動(dong)化堆疊與高效(xiao)裁切,以及多工(gong)藝多材料複合(hé)技術的開發,以(yǐ)實⭕現降低材料(liao)損耗率、提✉️高生(shēng)産節拍和多部(bù)
複合材料(liào)的疲勞損傷是(shì)一個漸進累積(jī)的緩慢随💘機過(guò)程,因🛀🏻其微觀結(jié)構的特殊性,對(duì)其損傷機理、損(sǔn)🏃🏻傷演化過程、損(sun)傷尺度、失效模(mo)式等的描述相(xiàng)對複雜。在疲勞(láo)交變載荷的作(zuo)用下☂️,複合材料(liào)
複合(hé)夾芯材料構件(jiàn)由于具有質量(liàng)輕、剛度大、強度(du)大等顯著優點(diǎn),目前已廣泛應(yīng)用于航空航天(tian)、船舶和交🥵通運(yùn)輸等領域🍓,成爲(wei)飛機、汽車以及(jí)船舶等結✨構物(wu)的♋主要構件。近(jìn)些🙇🏻年,複合夾芯(xīn)材🌈
增材制造技(ji)術是一項綜合(hé)了數字建模、機(ji)電控制、材料科(ke)學等多個領域(yù)的新興技術,其(qí)發展迅猛,被榮(róng)稱爲“具🤟有第三(sān)次工業革命重(zhòng)要标志意義”的(de)制造技術,西方(fāng)發達國家将其(qi)
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