20年複合材(cai)料
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作(zuò)者:青島海(hǎi)鐵 發布時(shí)間:2025-11-30 次浏覽(lǎn)
目前,國際(jì)上在高性(xing)能高分子(zi)複合材料(liào)領域已經(jīng)形成☎️了♻️相(xiàng)🔅對較爲成(chéng)熟的産業(yè)并持續穩(wěn)定發展。在(zai)增強體材(cái)料方面,纖(xiān)維作🐆爲先(xiān)進複合材(cái)料最重要(yào)的增強體(ti),面向應用(yòng)需🔆求的特(te)種化或高(gāo)性能化
目(mu)前,國際上(shàng)在高性能(néng)高分子複(fu)合材料領(lǐng)域已經形(xíng)成了相對(duì)較爲成熟(shu)的産業并(bing)持續穩定(ding)發展。在增(zeng)強體材料(liào)方面,纖維(wéi)作爲先進(jin)複合材料(liao)最重要的(de)增強體,面(mian)向🔞應用需(xū)🌈求的特種(zhong)化或高性(xìng)能化技術(shu)以及大規(gui)模工業級(jí)低成本技(jì)術已成爲(wèi)研究熱🌈點(dian)。在對位芳(fāng)綸方面,産(chan)業鏈建設(she)越來越受(shou)到重視,技(ji)術體化趨(qū)勢😄愈發明(míng)顯,新興應(ying)用領域不(bu)斷💁湧現。玻(bō)璃纖維産(chan)業已形成(chéng)從✏️纖維、制(zhi)品到複合(hé)材料的🔞完(wan)整産業鏈(liàn)。樹脂基☁️體(tǐ)的發展已(yi)進入有序(xu)穩定期。
在(zài)複合材料(liao)制造技術(shù)上,自動化(huà)制造技術(shù)日趨普遍(bian),航空和航(hang)天複合材(cai)料技術進(jin)入成熟期(qi),風力發電(dian)和汽車領(ling)域的應用(yong)爲纖維複(fu)合材料産(chǎn)業注入新(xīn)的活力,熱(rè)塑性複合(hé)材料在軌(gui)道交通和(he)汽車産業(yè)中的應用(yòng)前景廣闊(kuò)。
近年來,随(sui)着航空、航(hang)天、風力發(fa)電、軌道交(jiao)通、汽車、高(gao)🛀壓容器等(deng)産業對高(gāo)性能高分(fèn)子複合材(cai)料需求的(de)進一步增(zēng)長,我國高(gao)性能🌈高分(fèn)子複合材(cai)料産業已(yǐ)初具規模(mo),應用📞領域(yù)和産能持(chi)續擴大,逐(zhú)漸向低成(cheng)本、高性能(néng)方向發展(zhǎn)。與國外先(xiān)進水平相(xiàng)比,我國高(gao)🈲性能高分(fen)子📧複合材(cái)料産業發(fa)展仍存在(zai)不小的差(cha)距。爲此,本(ben)文在梳理(li)我國高性(xing)能高分子(zi)複合材料(liao)中各種纖(xian)維增強📧體(ti)和樹脂基(jī)體的産業(yè)發展現狀(zhuang)與态勢特(te)點的基礎(chǔ)上,研判我(wǒ)國複合材(cái)料的制造(zào)🐪及應用水(shui)平,分析現(xiàn)階段存在(zài)🈲的問題以(yǐ)及與國際(ji)先進水平(ping)形成差距(jù)的原因,最(zuì)後,提出我(wǒ)國高性能(neng)🔞高分子複(fu)合材料的(de)未來發展(zhan)方向與對(dui)策建議。
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